Далекосхідні потужності

Ванинський порт має саму масштабну програму розвитку. Генеральною схемою передбачена можливість будівництва нових терміналів сумарною потужністю 40-50 млн тонн, що повинне довести загальний вантажообіг стивидорних компаній у морському вузлі до 60 млн тонн. Дана програма орієнтована на повне завантаження Бама — північного ходу ДВЖД.

У даний момент порт переробляє вугілля, лісові вантажі, чорні метали й глинозем, а також контейнери й рефрижераторні вантажі. Глибини в причальних стінок коливаються в діапазоні 9-12 м. Сумарні потужності порту дозволяють перевалювати 10 млн тонн вантажів у рік.

При цьому в цей час у Ванинском транспортному вузлі в різній стадії реалізації перебувають наступні проекти:
- На південній стороні бухти Мучке ВАТ «Сибірська вугільна енергетична компанія» (СУЭК) будує балкерный термінал по перевалці вугілля річною потужністю 12 млн тонн. Глибини в причалів (18-19 метрів) устаткування, що й поставляється, дозволять обробляти суду класу Capesize водотоннажністю до 170 тис. тонн. Пуск об'єкта заплановано на жовтень 2008 року.
- Інтерес до будівництва морського термінала на північній стороні бухти Мучке для переробки планованих до видобутку вугіль Эльгинского родовища потужністю 25млн тонн, залізної руди (5 млн тонн), лісу (1 млн кубічних метрів) і інших вантажів проявляють інвестори з Республіки Саха (Якутія). Строки виконання проектних і будівельних робіт — 2006-2010 роки.
- Компанією "Базовий Елемент" у бухті Ванино планується будівництво декількох універсальних причалів для перевантаження металів, руди й лісових вантажів. Роботи перебувають у стадії проектування, строки будівництва — близько двох років. Уведення причалів дозволить збільшити вантажообіг порту до 10 млн тонн у рік.
- Розглядається можливість будівництва контейнерного термінала річною пропускною здатністю 1 млн контейнерів із глибинами в причалів 16 метрів і прилягаючої складською територією 12 гектарів.

Находкінський морський торговельний порт у стані поставити у своїх причалів 20 судів одночасно й обробляти більш ніж 1,5 тис. великотоннажних судів у рік. Розгалужена мережа усередині портових і під'їзних залізничних колій забезпечує беспростойное виробництво погрузо-розвантажувальних робіт. Усі причали універсальні й можуть переробляти різну номенклатуру вантажів залежно від складної кон'юнктури ринку. Порт перевантажує експортні й імпортні вантажі: прокат чорних металів, алюміній, зерно, хімікати, вугілля, устаткування, виробничі й інші вантажі.
Причали порту закріплені за п'ятьома перевантажувальними комплексами, які мають відкриті складські майданчики для зберігання вантажів загальною корисною площею понад 300 тис. м2. Глибини на фарватері, що веде до порту, становлять 10-13 метрів. Сімнадцять вантажних причалів мають глибини до 11,5 м і дозволяють ухвалювати судна дедвейтом до 35- 40 тис. тонн. Крім того, складські площі порту мають статус постійної зони митного контролю, що дозволяє зберігати вантажі, що перебувають під митним контролем.

ВАТ «Східний Порт» — найбільша стивидорная компанія па Далекому Сході Росії зі спеціалізацією по перевалці кам'яного вугілля з використанням конвеєрного встаткування. Серед його головних переваг — круглогодичная навігація й природні глибини, що досягають на фарватері 22 метрів, що й дозволяють ухвалювати судна дедвейтом до 150 тисяч тонн.

Рівень автоматизації перевантажувальних процесів досягає тут порядку 90%, що, у свою чергу, дозволяє забезпечувати якісне й швидке навантаження. У структуру ВАТ "Східний Порт" також входить Універсальний виробничо-перевантажувальний комплекс (ППК-1), що спеціалізується на роботі з навалювальними й генеральними вантажами, портовий флот, допоміжні підрозділи. Загальна площа підприємства становить порядку 132 га, причальний фронт складається з восьми причалів загальною довжиною 2,4 км і глибиною в стінки від 6,5 до 16 метрів.

Крім безпосередньо ВАТ «Східний Порт» на території бухти Врангель діє ще трохи великих стивидорных компаній, орієнтованих на перевалку контейнерів і мінеральних добрив. Загальна річна пропускна здатність Східного порту становить порядку 20 мільйонів тонн вантажів різної номенклатури. Причальний фронт складається з 17 причалів довжиною 3,5 кілометра із глибинами від 6,5 до 16 метрів.

Порт Посьет здатний ухвалювати різні види судів вантажопідйомністю до 2 5 тис. тонн. Однак уведення в експлуатацію рік тому нової причальної стінки дозволяє ухвалювати судна класу Handymax вантажопідйомністю 40 тис. тонн. Новий причал був побудований відповідно до розроблювальної програми розвитку порту, по якій в 2010 році планується досягтися обсягу вантажообігу в розмірі порядку 5 млн тонн у рік. Програма також містить у собі впровадження спеціалізованого встаткування по перевантаженню вугілля й будівництво складських площ, які дозволять одноразово розмістити близько 300 тис. тонн вугілля чотирьох різних марок.

ВАТ «Морський порт у бухті Трійці» (Зарубино) розташовує чотирма причалами довжиною 650 метрів із глибинами в причальних стінок від 7,5 до 9,5 метра. Площа складських приміщень становить 19,2 тис. м2 критих майданчиків і 27,4 тис. м2 — відкритих. У цей час порт здійснює перевалку автомобілів, лісових і контейнерних вантажів, а також металобрухту.